Autopilot Evolution Solenoid EV-300 z p70Rs & ACU-300 (Solenoid)

Autopilot Evolution Solenoid EV-300 z p70Rs & ACU-300 (dla nap. Solenoid)

Wymaga dodania pompy o zmiennej prędkości 12 V lub 24 V.

Cechy i zalety:

• Dla statków ze sterowanym elektromagnetycznie sterowaniem hydraulicznym
• Evolution Ai dla najwyższej wydajności
• Nie wymaga kalibracji
• Kompatybilne z siecią SeaTalk^ng
• Pomocnicze zasilanie ACU-300 dla sieci SeaTalk^ng
• Zawiera kontroler autopilota p70Rs

Zawiera:

• Czujnik EV-1
• p70RS Autopilot Control Head
• Jednostkę kontrolną napędu autopilota ACU-300 (Actuator Control Unit) (w komplecie z czujnikiem steru obrotowego M81105)
• Zestaw okablowania Evolution
• Pakiet EV Unit O-Ring (zestaw 2)
• Uchwyt do montażu na ścianie

Czujnik EV

Centralnym punktem każdego systemu Evolution jest czujnik EV, czyli 9-osiowy czujnik monitorujący ruch jednostki we wszystkich trzech wymiarach. Element ten łączy zaawansowane czujniki półprzewodnikowe z procesorem autopilota Evolution w pojedynczej i łatwej do zamontowania obudowie.Czujnika EV może być zamontowany pod lub nad pokładem, gdyż obudowa urządzenia jest wodoodporna i wykonana w standardzie wodoszczelności IPX6 i IPX7.

EV-1 przeznaczony jest dla systemów autopilota Evolution mechanicznych i hydraulicznych. Sieć SeaTalk^ng pozwala na podłączenie pojedynczym kablem dla zasilania i danych do Evolution ACU (actuator control unit) i rozszerzonych sieci SeaTalk^ng i NMEA2000.

Cechy i zalety:

• Precyzyjne monitorowanie kursu (pozycji), stabilności jednostki na falach, kołysania i odchylenia, pozwala autopilotowi dostosowywać się wraz ze zmianami warunków panujących na morzu i zmianą dynamiki jachtu.
• Elastyczne opcje montażu - montaż nad lub pod pokładem.
• Łatwe podłączenie przez SeaTalk^ng do jednostki kontrolnej i ACU.
• Technologia półprzewodnikowego czujnika dostarcza dynamicznej dokładności do 2 stopni we wszystkich warunkach.
• Auto-kompensacja dla pól magnetycznych na pokładzie i niezawodne wskazanie kursu na wysokich szerokościach północnych i południowych.
• Szybkie i niezawodne dane o kursie dla MARPA, nakładki radaru/mapa i różnych trybów kursu w wielofunkcyjnych wskaźnikach Raymarine.

p70Rs Autopilot Control Head (Sail) - jednostka kontrolna na jachty motorowe

Jednostka kontrolna autopilota p70Rs jest elementem dopełniającym system autopilota Raymarine Evolution

p70Rs obsługiwane jest przyciskami oraz pokrętłem i przeznaczone głównie dla jachtów motorowych.

Cechy i zalety:

• Bardzo jasny wyświetlacz LCD 3.5” dla maksymalnej widoczności
• Dobrze widzialna w wszystkich warunkach pogodowych, energooszczędna i optycznie zespolona technologia wyświetlacza zapewnia jasne kolory, ostrzejszy kontrast oraz szerokie kąty patrzenia
• Kontrola poprzez przyciski i pokrętło
• Wspierane tryby autopilota : Auto, Standby, Pattern, Track, Wind Vane, Power Steer i Jog Steer
• Wyświetlanie informacji autopilota w różnych formatach z automatyczna 3-stopniową konfiguracją dla odpoczynku (leisure), żeglowania (cruising) i wydajności (performance)
• Prosty system ze ściemnianiem/podświetlaniem grupowym
• Łatwy w użyciu interfejs użytkownika Lighthouse z rzeźbionymi gumowymi przyciskami dla precyzyjnej obsługi we wszystkich warunkach
• Praca w sieci SeaTalk^ng dla bezproblemowej łączności z systemami Raymarine i sieciami NMEA2000

ACU-100 Autopilot Control Unit (ACU)

Odporna Jednostka kontrolna napędu autopilota ACU (Actuator Control Unit) dostarcza niezawodnego zasilania napędu autopilota. Wybierz ACU, które pasuje do twojego systemu sterowania.

Zestaw okablowania Evolution

• 1 x SeaTalk^ng kabel zasilania (0.4m)
• 1 x SeaTalk^ng kabel główny (Backbone)(5m)
• 1 x SeaTalk^ng kabel Spur (0.4m)
• 1 x SeaTalk^ng 5-drożny blok połączeniowy
• 2 x SeaTalk^ng połączenie T-piece
• 2 x SeaTalk^ng Terminator

Specyfikacja techniczna:

Do pobrania:

Instrukcja w j. angielskim - EV-1 i ACU (plik PDF):

Instrukcja w j. angielskim - Evolution + p70 +p70R (plik PDF):